Iš pirmo žvilgsnio dviratis – paprasta mašina: du ratai, rėmas, vairas, balnas. Tačiau užeikite į bet kurią dviračių parduotuvę arba naršykite internetinėje prekyvietėje ir akimirksniu susidursite su svaiginančiu pasirinkimų spektru. Nuo skutimosi-plonų padangų iki stambių, protektorių pamuštų monstrų; nuo sėdynių, kurios atrodo kaip skutimosi peiliukai, iki sofų ant ratukų. Taigi, kiek yra dviračių rūšių?
Nors po{0}}žanrų kasmet daugėja, dviračių pasaulis paprastai sutaria dėl aštuonių pagrindinių dviračių klasifikacijų. Nesvarbu, ar esate priemiestyje, savaitgalio karys ar trokštantis olimpietis, jūsų tobulas dviratis patenka į vieną iš šių kategorijų.
1. Plento dviračiai: greičio demonai
Jei kada nors žiūrėjote Tour de France, esate matę plento dviratį. Šie dviračiai, sukurti išskirtinai asfaltuotiems paviršiams, skirti greičiui ir efektyvumui. Pagrindinės funkcijos yra nuleidžiamos rankenos (sulenktos rankenos), skirtos aerodinaminiam pritūpimui, itin lengvi rėmai (dažnai anglies pluošto arba aliuminio) ir glotnios, plonos padangos (paprastai 23-28 mm pločio) su minimaliu protektoriumi. Plento dviračiai neturi pakabos; jie perkelia kiekvieną jūsų pedalo galios unciją tiesiai į priekį. Jie yra greičiausi dviračiai ant šaligatvio, tačiau siūlo atšiaurų važiavimą žvyru. Geriausiai tinka: važinėti ilgais atstumais, lenktynėms, grupiniams pasivažinėjimams.
2. Kalnų dviračiai (MTB): Trail Tamers
Kalnų dviračiai yra dviračių pasaulio visureigiai. Sukurtos tvarkyti purvą, purvą, akmenis ir šaknis, pirmenybę teikia kontrolei ir patvarumui, o ne greičiui. MTB apibūdina jų plokščia vairas (svertas), plačios gumbuotos padangos (sukibimui) ir tvirtas rėmas. Svarbiausia savybė yra pakaba, kuri yra trijų skonių:
· Hardtail: tik priekinė pakaba. Lengvesnis ir efektyvesnis laipiojimui.
· Pilna pakaba: priekiniai ir galiniai amortizatoriai. Sunkesnis, bet užtikrina maksimalų valdymą nelygioje nuokalnėje.
· Kietas: nėra pakabos (šiandien retai naudojamas „žvyro šlifavimui“).
Šiuolaikiniai kalnų dviračiai dar skirstomi pagal „ratų dydį“ (29 colių, 27,5 colių) ir „kelionę“ (kiek suspaudžia pakaba). Geriausiai tinka: važinėjimui takais, lenktynėms nuo kalno, užmiesčio tyrinėjimams.
3. Hibridiniai dviračiai: visų amatų kėbulas
Kaip rodo pavadinimas, hibridiniai dviračiai bando derinti geriausius plento ir kalnų dviračius. Jie turi plokščias vairas, užtikrinančias stačią, patogią laikyseną (mažiau apkrauna nugarą nei plento dviračiai), ir vidutinio-pločio padangas (28-42 mm), kurių protektorius yra pakankamai lygus-, kad būtų pakankamai lygus, bet pakankamai sukibęs važiuojant kietais purvo takais. Hibriduose paprastai yra stovų ir sparnų tvirtinimo taškai, todėl jie yra esminis miesto dviratis. Jie nėra išskirtinai greiti ar išskirtinai tvirti, tačiau itin praktiški. Geriausiai tinka: važinėjimui į darbą ir atgal, atsitiktiniam pasivažinėjimui kaimynystėje, dviračių takais, reikalų tvarkymui.
4. Žvyro dviračiai (nuotykių dviračiai): tyrinėtojai
Žvyro dviračiai yra greičiausiai{0}}augantis dviračių segmentas. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo kaip plento dviračiai (dviratiniai strypai, plento -stiliaus perjungikliai), bet atrodo atidžiau. Rėmas yra ilgesnis dėl stabilumo, padangos yra daug platesnės (35{10}}50 mm) ir gumbuotos, o stabdžiai yra galingi diskiniai. Jie užima mielą vietą tarp plento dviračio greičio ir kalnų dviračio tvirtumo. Žvyro dviratis leidžia važiuoti šaligatviu iki tako galo ir toliau važiuoti ant purvo nepraleidžiant. Jie dažnai pasižymi atpalaiduojančia „ištvermės“ geometrija, kad galėtumėte patogiai sėdėti balne 8+ valandas. Geriausiai tinka: susikrauti dviratį (stovykla dviračiu), važinėti ilgais atstumais mišriu reljefu, važinėti blogu oru.
5. Ciklokroso (CX) dviračiai: lenktynininkų dviračiai
Cyclocross (CX) dviračiai, dažnai painiojami su žvyro dviračiais, yra skirti tam tikrai sporto šakai: lenktynėms per trumpą,{0}}kliūčių pilną žolės ir purvo trasą. Jie atrodo kaip agresyvūs plento dviračiai, tačiau turi papildomą laisvą -purvą ir konsolinius arba diskinius stabdžius, kad stabdytų nuokalnėje. Palyginti su žvyro dviračiais, CX dviračiai turi aukštesnį apatinį laikiklį (kad būtų išvengta kliūčių) ir greitesnis bei agresyvesnis valdymas. Jie yra mažiau stabilūs ilgiems atstumams nei dviračiai su žvyru, bet yra greitesni sprogiose, vienos valandos lenktynėse, kuriose gali tekti nušokti ir nešti dviratį per kliūtis. Geriausiai tinka: Cyclocross lenktynėms, greitoms žiemos treniruotėms, purvinoms kelionėms į darbą ir atgal.
6. Kelioniniai dviračiai: sunkiasvoriai vilkikai
Jei planuojate važiuoti per šalį ar žemyną su palapine, miegmaišiu ir maisto ruošimo reikmenimis, jums reikia turistinės dviračio. Tai dviračių pasaulio pus{1}}sunkvežimiai. Jie beveik visada yra pagaminti iš plieno-sunkaus, bet patvaraus metalo, kuris šiek tiek lankstosi, kad sugertų vibraciją, ir gali būti suvirintas, jei atokiame kaime sulūžtų. Turistiniai dviračiai turi nuleidžiamus strypus (rankų padėties įvairovei) ir neįtikėtinai ilgą ratų bazę, užtikrinančią tiesią{5}}stabilumą. Pagrindinė ypatybė yra galimybė montuoti sunkias -priekines ir galines stelažus. Ratai turi daugiau stipinų (36 yra standartiniai), kad būtų galima nešti 50+ svarų pavarų nesugriuvus. Geriausiai tinka: kelių savaičių kelionėms dviračiais, sunkioms kelionėms į darbą ir atgal, važinėjimui besivystančiose šalyse.
7. BMX dviračiai: apgavikai
BMX (Bicycle Motocross) dviračiai yra maži, tvirti ir paprasti. Iš pradžių sukurti vaikams, lenktyniaujantiems purvinose trasose, jie tapo riedlenčių parkų ir jodinėjimo gatve karaliais. BMX dviračiai turi mažyčius 20{5}colių ratus, vieną pavarą (be pavarų perjungiklių) ir sunkų sustiprintą rėmą, sukurtą atlaikyti didžiulius smūgius. Ant ašių yra „kaiščiai“, skirti šlifuoti bėgius, ir „pasukama“ sėdynė, kuri yra maža ir neleidžia gudrauti. Skirtingai nuo daugelio dviračių, BMX stabdžiai dažnai yra neprivalomi – daugelis profesionalių gatvės motociklininkų nenaudoja stabdžių. Geriausiai tinka: riedlenčių parkams, gatvių triukams, šokinėjimui iš purvo, triukams lygumose.
8. Gulimieji dviračiai: The Recliners
Gulintieji yra keistuoliai. Užuot sėdėjęs ant aukšto vamzdžio, motociklininkas sėdi tinklinėje ar putplasčio kėdėje,{1}}panašioje į sėdynę, ištiesdamas kojas į priekį iki pedalų. Raitelio nugara pilnai atremta, o galva vertikali. Ši padėtis turi du didžiulius privalumus: nulinis rankų/riešų/lyties organų spaudimas (didžiulis, kad atsigautų traumos) ir neįtikėtinai mažas aerodinaminis pasipriešinimas. Gulintysis dažnai yra greitesnis nei plento dviratis, kai reikia tomis pačiomis pastangomis, nes jūsų kūnas vėjyje sukuria mažesnę skylę. Tačiau jie yra sunkūs, brangūs, sunkiai įveikiami į kalnus (negalite stovėti ant pedalų), sėdi taip žemai, kad galite būti nematomi automobilių vairuotojams. Geriausiai tinka: motociklininkams, kenčiantiems nuo nugaros / riešo skausmų, greičio rekordams lygioje žemėje, ilgiems- atstumams.
Nišinės kategorijos (garbingi apdovanojimai)
Be „Big 8“, turime specialių dviračių:
· Fat Bikes: didžiulės 4 colių padangos, skirtos sniegui, smėliui ir pelkėtam purvui.
· Elektriniai dviračiai (E-dviračiai): techniškai variklio pagalbinė įranga, pridėta prie bet kurios iš aukščiau nurodytų kategorijų (E-MTB, E-Kelių, E-Krovinių).
· Sulankstomi dviračiai: maži ratai ir vyrių jungtys (pvz., „Brompton“ arba „Dahon“) metro priemiestyje ir valčių / RV savininkams.
· Track Bikes (Fixies): Nėra laisvos eigos; jei juda ratai, juda pedalai. Jokių stabdžių. Naudojamas velodromuose.
Kuri klasė skirta tau?
Norėdami pasirinkti, nekreipkite dėmesio į rinkodaros ažiotažą ir atsakykite į tris klausimus:
1. Kur važiuosite? (Tik grindinys? Žvyras? Sniegas?)
2. Kiek toli? (2 mylios iki darbo? 100 mylių šeštadienį?)
3. Ar vešite krovinį? (Kuprinė? Maisto produktai? Palapinė?)
Jei pasakėte „Grindinys, 20 mylių, be krovinio“=Plento dviratis.
Jei pasakėte „Pavement / Cobblestones, 5 miles, yes bakalėjos“=Hibridas.
Jei pasakėte „Miško takai, 10 mylių, be krovinio“=Kalnų dviratis (Hardtail).
Jei pasakėte „Grindinys iki purvo, 60 mylių, stovyklavimo įranga“=Žvyras arba Touring.
Galiausiai „geriausias“ dviratis yra tas, dėl kurio norisi važiuoti. Nesvarbu, ar pasilenkiate į posūkį karboniniu plento dviračiu, ar važiuojate ant BMX dviračio, dviejų ratų džiaugsmas yra universalus. Dabar eik susirask savo klasę.
